Nuevas pruebas

Este año me habia propuesto participar en un Gran Trail, y al final me he inscrito en el Gran Trail Peñalara, aunque no se si al final me arrepentiré. Me he marcado como objetivo realizar cada año una prueba de Trail de montaña y una ruta de bicicleta. Durante este año 2.010 al margen de Gran Trail Peñalara, voy a realizar el Camino Primitivo inmediatamente después de participar en la referida prueba y participare en diversas pruebas que ya tengo fijas cada año, como son la Carrera de Viento Sur ( San Nicolas del Puerto ) y el Maratón Alpino Jarapalos ( Alhaurín de la Torre).

Ya para el año próximo mi idea es participar en la Transgrancanria y realizar el Camino Francés en bici desde Roncesvalles. La verdad es que me gustaria realizar el Ultra Tour Mont Blanc, pero aún queda muy lejos, y me estoy dando cuenta que en España hay una gran cantidad de carreras muy atractivas que también me gustaria realizar ( Picos de Europa, Javalambre, Montes de Alicante, Cars de Foc, Cavallas de Vent, etc..) y que en parte satisfacen mis deseos.

Pero para empezar os voy a describir las caracteristicas de la carrera I Gran Trail Peñalara :

Fecha realización: 03.07.2010
Distancia: 110 kms
Tiempo Máximo establecido: 30 horas, aunque hay que tener en cuenta, los siguientes tiempos máximos de paso establecidos:


Dia 3/Julio


-km 00,00 (Salida): 8:00
-km 18,00 (Canto Cochino): 12:00
-km 37,50 (La Morcuera): 16:30
-km 52,00 (Rascafria): 19:30
-km 61,50 (Reventón): 22:30
Dia 4/Julio


- km 77,00 (La Granja): 4:00
- km 100,00 (Pto.Navacerrada): 11:30
- km 110,00 (Meta): 14:00
Población: Navacerrada
Web: http://www.grantrail.es


Organiza: Real Sociedad Española de Alpinismo Peñalara


Datos Técnicos de la Prueba

Desnivel + (subida): 5100 metros
Desnivel - (bajada): 5100 metros
Desnivel Acumulado (+ y - ): 10.200 metros
Desglose recorrido en %:
Senda: 62 % sendas / 69.5 kms
Pista-Camino: 33% caminos y pistas / 36 kms
Asfalto: 5% asfalto / 4,5 km
Grado dificultad: medio-alto
Prueba en Semi Autosuficiencia, por lo que habrán repartidos por el recorrido:
- 8 controles de avituallamiento
- 16 puntos de control de paso. 

¿Cómo correr la prueba?


Podríamos decir, que por su orografía, situación y altitud, este I GTP, se convierte en uno de los más duros y a la vez atractivos del panorama nacional y europeo.


Con 110km de longitud y 5100 metros de desnivel positivo ( con una media de 46,6 metros de desnivel positivo cada km) , se trata de una prueba que nada tiene que envidiar al gran UTMB (prueba con una media de 56,6 metros de desnivel positivo cada Km), sobre todo porque el terreno por el cual transcurre, sin duda más técnico y delicado.


1/ Desde la Salida hasta Km 8, “Top de la Maliciosa”, hay un cóctel bastante peligroso: fuerzas intactas, mucha motivación, ganas de demostrar y una subida de 842 + en 8 kilómetros.


2/ El 2º punto conflictivo, estaría entre los puntos kilométricos del 29-38km, donde se asciende al puerto de la Morcuera (casi 700+ en 8-9 km).


3/ Ascenso al Reventón, 884+ entre kilómetros 54-62.


4/ Tramo desde el Top del Reventón hasta el Top de Peñalara (7 kilómetros entre 2000 y 2429 metros).

5/ Descenso desde cumbre Peñalara hasta La Granja de San Ildefonso (bajaremos casi 1200 metros en poco más de 8 kilómetros).


6/ El último “suspiro energético” desde aproximadamente el kilómetro 87 (Cabeza de Asno hasta el 100 (Puerto de Navacerrada). Será un ascenso de 617 metros (aprox) en 13 kilómetros.


En los llanos, al igual que en las subidas, recomendamos no alargar mucho la zancada, y jugar con la cadencia (frecuencia). De esta manera, podremos llevar más lejos y con mejor calidad a nuestras piernas.


¿Cómo debo avituallarme en carrera?


La de bebida isotónica o en algunos casos el agua, no puede faltar aproximadamente en tomas de 100-200cc, cada 30' de carrera, además de ir tomando a partir de 1h de actividad, trocitos o pequeños bocados de algún preparado de hidratos de carbono que nos siente bien (geles, barritas ligeras, trozos de plátano etc..) cada 30 minutos. Esto, nos hará mantener constantes en sangre los niveles de glucosa de los electrolitos, ayudándonos a contrarrestar el gasto energético e hídrico, y por tanto a seguir en disposición de continuar suministrando energía.


En pruebas tan extensas como esta (un participantes puede estar perfectamente entre 20 y 30 horas en funcionamiento), sería muy positivo incluir entre estas tomas más frugales, otras más sólidas como por ejemplo: un bocadillo o un plato de pasta acompañado de la bebida que nos apetezca tomar, cada 5-6 horas de esfuerzo aproximadamente. Esto nos aportará una mayor sensación de solidez, y contrarrestará toda carencia energética que no hayamos suplico en el protocolo más ligero.
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Bueno esta es la prueba, y en la que espero poder acabar con buenas sensaciones. Ahora tan solo toca entrenar y planificar las carreras en las que voy a participar con anterioridad a la celebración del Gran Trail, con el fin de llegar en las mejores condiciones fisicas. Entre ellas he seleccionado:
18.4.2010.... Sierra Elvira... 30 Km.
16.5.2010.... Animal Trail ( El Burgo )... 50 Km.

Carrera Montellano 2010

II CARRERA FUERA DE PISTA

"Sierra de San Pablo" 14 de marzo 2.010

Es la segunda participación en esta Carrera, que sin duda es bonita pero dura, pero con una distancia de 12 Km. se hace asequible. En esta ocasión me acompañaron Ricardo, A. Ramirez, Juan Carlos Rocha, Fátima, Domingo y Antonio Feria, y no pudiendo acudir por diversos motivos Pepe Bellido y Justo.



El día de la prueba comparecimos puntualmente (y es un decir), en el Polideportivo para iniciar la marcha, haciéndonos una foto conmemorativa, en la que ya surgieron las primeras dudas en cuanto a la prueba, pues alguien aportó el "perfil" de la misma publicado en internet y aquello parecía el electro de un esquizofrénico. Pero sin que decayera el ánimo iniciamos la marcha. Un día espléndido de sol y una única parada, para realizar acopio de carbohidratos.


Cuando arribamos a Montellano, un día espléndido por ciuerto, y no sin antes escuchar las gracias de algunos amigos dimos un pequeño rodeo para encontrar la  "Plaza de la Romería", en pleno centro de Montellano.






Ya en la prueba, propiamente dicha, todo dentro de lo previsto. El Spiker local, empezó a decir que anunciaría la salida con un cohete y que en el recorrido nos encontraríamos barro, piedras, multitud de arboles caidos. No os podeis imaginar la carita que se nos empezó a poner. Cuando dieron la salida algunos estábamos haciéndonos una foto.

Resoplando y a rastras, entre piedras y pinos, fuimos recorriendo la Sierra, sin saber exactamente para donde mirar, si a las marcas que indicaban el camino a seguir , en cuyo caso te dabas de morro contra el suelo, o mirando al suelo pasarse una marca.

En esta edición, en una de las laderas con más inclinación, la organización montón una cuerda para ayudarnos en su ascensión. Y cuando ya encaranos la última ascensión todavía nos quedaba una dura baja por una rambla, con muchas piedras y árboles sueltos. En la bajada me encontraba bien y justo al final de la bajada una última ascensión para encarar la bajada hacia el pueblo, donde finalicé el decimosegundo y el segundo de mi categoría y para el resto de equipo todo un éxito, pues todos llegamos en buenas condiciones.

Fátima primera de su categoría y tercera de la general, pero con algún problemilla con alguna otra participante, pero al final un éxito para todo el equipo.

Después de la llegada cerveza y comida, no sólo de la organización sino también las que nosotros habiamos preparado, y de la que dimos buena cuenta. Lástima que Ricardo, A. Ramirez y Juan Carlos Rocha se tuvieron que venir hacia Tomares.

Buenas sensaciones para repetir el próximo año.

I Carrera O.N.C.E. 2010- Cabrils de Mar ( Barcelona)

TRAVESIA O.N.C.E. – Cabrils de Mar (Barcelona)

El día 28.2 se celebro en Cabrils de Mar ( Barcelona) la primera prueba del Circuito Carreras de Montaña de la O.N.C.E., organizadas por la Federación Española Deportes para Ciegos. El equipo de Sevilla estaba compuesto por Emilio, Alberto, Silvia, Bombero y yo.

Emilio, Bombero y yo formamos una barra mientras que Alberto y Silvia no tienen guías fijos, y se ven en la necesidad de que carrera le tienen que asignar uno diferente en cada carrera.

La salida fue el día 27.2. Partimos en avión a las 17h., desde el aeropuerto de Sevilla y hasta la llegada a Barcelona pasamos malos momentos, debido a las turbulencias existentes provocadas por el viento que soplaba ese día. La verdad es que todos nos asustamos bastante, y tampoco colaboró un pasajero que comenzó a gritar y llorar. Que momentos más angustiosos.

Gracias a Dios llegamos a Barcelona, y allí nos reencontramos con los equipos de Canarias y el de Sevilla. Nos montamos en autobús y nos condujeron al albergue, donde nos asignaron habitación, que tuvimos que compartir con otros dos guías procedentes de Murcia. Total 6 personas en la habitación y a la hora de acostarnos tuvimos que abrir la ventana para poder aliviar los diferentes olores.

A la 6h despertador y a las 6,30h ya estábamos desayunando, partiendo sobre las 7,15h hacia la salida.

Día frío por la mañana, pero sin riesgo de lluvia. A las 8h. da comienzo la carrera y las sensaciones son positivas, aunque en los primeros kilómetros Emilio choca con una roca y se tuerce varias veces el tobillo, pero nada importante.

Proseguimos la ruta y Emilio se ve fuerte, manteniendo el ritmo de carrera, incluso en los tramos más técnicos. Adelantamos al equipo de Extremadura (a la postre se retiró) y al de Murcia, que a su vez nos superó más adelante en una bajada muy peligrosa, y estimábamos que ocupábamos el quinto puesto. Llegado a un punto nos desviaron hacia un castillo, que tuvimos que alcanzar por un durísimo tramo, muy técnico y con mucha pendiente, que obligó al equipo, también a Emilio, hacer uso de las manos para poder ascender. En ese momento Emilio flaqueó un poco, tan sólo un poco, pero cuando realmente se vio agotado fue en el castillo dónde por un momento no encontramos la salida y tuvimos que saltar por el torreón.

Comenzamos a bajar y ya tan sólo nos quedaban 3-4 kilómetros de bajada, pero a partir de ese instante nada fue igual. El tono físico había bajado y el psíquico también, pero al final llegamos a meta sin ningún incidente, a la postre lo más importante.

Pero cuál fue nuestra sorpresa que entramos en el 7º puesto, algo que nos sorprende y nos sorprende más cuando vemos a Alberto en meta, duchado y vestido, cuando durante la carrera no nos había adelantado. Nos extrañamos y preguntamos. Resulta que no realizaron el tramo del castillo, y habían tomado el camino de vuelta, pues en el punto de desviación no se encontraba ningún voluntario ni señalización alguna, uniéndose a otro grupo que ya iban de vuelta y que estaban realizando el tramo más corto.

Bueno simple anécdota. Nos duchamos, comimos algo, nos entregaron picnic y vuelta a casa. Llegamos al aeropuerto a las 16h y no pudimos cambiar el vuelo por lo que tuvimos que esperar junto al equipo de Málaga hasta las 19h., hora prevista de nuestro vuelo.

Sorpresa ¡¡¡ El vuelo se retrasa hasta las 20h y mientras embarcamos el avión despega sobre las 20,20h con llegada a Sevilla sobre las 21,45. Esperamos al autobús y llegamos a Sevilla Capital sobre las 22,30h.

Emilio, bombero y yo anduvimos un poco hasta coger el metro mientras que Alberto y Silvia cogieron un taxi.

Llegada a casa sobre las 23.30h. Cansados